870
豪爵大家都不陌生，其背后的母公司大长江集团，连续多年在国内摩托车厂家销量排名中遥遥领先。
作为摩托车厂家和品牌来说，豪爵最成功的一点是：他们非常清楚地知道他们的车子是卖给谁的？用户会在什么样的场景下骑车。对于摩托车市场用户需求的准确把握，是豪爵经久不衰的重要原因。
有了对用户的了解，还需要有最核心的技能，那就是：造一台好用的车，为什么不是“造一台好车”？
这中间还是有区别的，好是一个形容词，每个人眼里的好都有不同的标准，有人认为配置丰富就是好；有人认为发动机强就是好；有人认为省油不易坏，用车成本低就是好。
如果是好用，就意味着有具体的使用场景。因为车是买来用的，不是买来评价的。下面要说的今天的主角：虎鲨，就是一台很好用的车。
『日常行驶够用的动力』
要说豪爵给虎鲨配备的发动机有多么好，多么强大，那可能说着说着就成了吹牛了。
可要是说它的靠谱程度、耐用性、皮实程度，那却不是夸张。豪爵在125小踏板上运用的ess发动机，经过了市场的检验。它最大的三个特点是：油耗较低、震动小、声音安静。
有时候在等红绿灯，看后视镜有豪爵的踏板来了，基本上很少听到很吵吵的声音，这个要是换成三阳、光阳的踏板，那就不一样了。想必大家都有日常骑车的感受。
『外观漆水的质感名列前茅』
你可以说豪爵的车不好看，不符合你的审美需求。但是你不能说它的质感不好，漆水薄、用料薄。
即使是同样的颜色，同样的排量区间，同样的市场需求。把豪爵车和其他品牌的车放在一起比较。能看到的是豪爵给到的车壳用料要有质感的多。
车漆方面，虽然都是塑料外壳上的漆水，无论是从图片还是实车的质感，豪爵是很有诚意的。
『超实用的车身设计及配件』
1300毫米的轴距，让虎鲨在视觉观感上，看起来更加修长。加长的轴距，拓展了虎鲨的储物能力和驾乘的舒适感。具体的体现要从三点来看：
①前脚踏位置的纵向和横向空间更大，可以放置更多的物品，载物能力得到了很好的拓展；
②车头部位的斜坡位置，可以在日常行车中，给驾驶员提供放脚的位置，骑行姿势更加舒展；
③轴距加长，坐垫更长，带人的话坐姿比较舒服，另外加上尾箱以后，车子的储物能力将得到进一步提升。
*用豪爵自己的两张图更有说服力：
用豪爵自己宣传的话说：可以放下8寸的蛋糕盒。
『灯光的设计是够用就行』
灯光这方面，在光源亮度方面没有什么特殊之处，没有用透镜大灯，也不是LED光源。如果对灯光有要求，可以后期更换LED提升照明亮度。
值得一提的是前后灯光的设计，在原创度方面还是比较高的。尾灯的一体化分区设计，醒目的同时，也带来很好地辨识度。
考虑到8490的售价，在125踏板中，可能不是最便宜的，但也绝对不是没有性价比的。
『符合行业水平的标准答案』
这里提到的是车子的安全性配置，虎鲨VX125使用的是前碟刹后鼓刹的制动，前轮碟刹是单活塞卡钳。制动效果自然不能和ABS制动系统比，但结合它的性能极限，也基本够用。
仪表盘方面，使用的是四色可调的液晶仪表。亮度和显示效果还是可圈可点的。
*共有四种颜色可以选择，时间信息、行车信息都有。
『储物能力实用性强』
在车头位置前置了左右两个开放式储物口。左侧是可以专门放杯子、饮料的杯架；右侧则是方形的储物盒，一些行车中的杂七杂八的小物品都可以放在这边。
另外USB的充电口也是位于右侧，因此右侧的功能还可以用来给手机充电。在日常行车中是一个很好的设计。
座桶空间方面，因为是后置油箱的设计排布，座桶空间并不是很大，放行车的一些装备还是不在话下的。
『更懂用户的配置』
车身颜色方面，也是尽可能地考虑到用户的特征，看得出来豪爵虎鲨，更多考虑的是男性用户、家庭用户。配色并不是花哨，花哨那是复古踏板干的事。
在配置方面，豪爵给虎鲨提供了4种选择：扶手版（不带尾箱）、扶手+护杠版、尾箱版、尾箱+护杠版。
护杠、尾箱，这些配置，更能看得出来，豪爵的用意何在。虎鲨就是专为实用而生的。
如果用车需求是日常代步、拉货、带人搬运物品，又不想花更多的成本，那虎鲨可能会成为一个比较值得考虑的选择~
标签: 踏板
内容由作者提供，不代表易车立场
